Spezialist gesucht

[QM-Dino]

#22975

Moin,

ich komm mal direkt zur Sache:

Gibts hier nen Hydraulikspezialisten? Es geht um die Frage „Verschraubung bei Hydraulikleitungen aus Edelstahl“.

Da herrschen bei uns geteilte Meinungen.
Eine Fraktion ist der Meinung, dass man die Gewinde „einfetten“ muss, da diese sonst fressen.(Es handelt sich dabei um ein sogenanntes „Anti – Salz“)
Die andere Fraktion behauptet, dass man Edelstahlgewinde nicht fetten darf oder muss.

Vielleicht kennt sich ja hier jemand aus.

Danke

Dino

Vielleicht bin ich ein Clown
dem niemand eine Manege baut,
vielleicht bin ich ein hohler Baum
der von Blättern und Blüten träumt.
Novalis

[hackilein]

#48022

moin dino-man

ich kenne das eigentlich nur mit einteflonisiertem gewinde (teflonband) und hin und wieder hats einer im service richtig gut gemeint und den spaß dann noch mit kleber versehen.
beim fett besteht doch, soweit ich mich erinnere, die gefahr des verharzens.
ich hör mich weiter um :)
grüßle
hackilein

„das ist ein walversprechen. das muß man nicht halten!“ käpt’n blaubär, der weiseste bär des universums

[Frank_Hergt]

#48023

Hallo Dino!

Kein Hydrauliker, aber mit Schmierungen habe ich mich schon rumgeschlagen. Ich weiß:

1. Ja, wenn Du VA-Gewinde ohne Schmierung verschraubst, hast Du eine gute Chance, daß sie fressen, bevor sie fertig verschraubt, geschweige denn angezogen sind.

2. Beim Anziehen von Gewinden mit hohen Drehmomenten brauchst Du ein Schmiermittel mit Feststoffanteil. Ansonsten kommt von dem Moment an der Längskraft wenig an.

3. Auf Verträglichkeit des Schmiermittels mußt Du weniger beim VA achten, da ist die Seeluft viel schlimmer. Wenn Du Elastomer-Dichtungen hast, mußt Du aufpassen.

4. Randanmerkung: Wenn Du metallische Dichtungen aus anderen Werkstoffen als dem der Verschraubung verwendest, hast Du in Seeluft eine hübsche Batterie. Aber das kennst Du inzwischen wahrscheinlich besser als ich.

Schöne Grüße

Frank

„There’s no problem too great for running away from it!“ (Charlie Braun)

[hackilein]

#48042

moin dino-man

ich nehme alles zurück, was ich oben geschrieben habe. da gings nämmich um druckluft :(
jaja, wen man keine ahnung hat, sollte man es einfach mit dieter nuhr halten…
zerknirschte grüße
hacki

„das ist ein walversprechen. das muß man nicht halten!“ käpt’n blaubär, der weiseste bär des universums

[Mr.Idea]

#48050

Hallo Dino,

da wir ja im Bereich Hochdruckreinigung arbeiten (also quasi Hydraulik) hier meine Erfahrung:
1. Wie Frank schon geschrieben hat, besteht bei VA Verschraubungen immer eine gewisse Gefahr dass diese fressen (vorallen bei Feingewinden).
2. Gegen Fett spricht nur wenn du die Teile gegen das Losdrehen mit Kleber sichern willst, anstonsten spricht nix dagegen.
3. Die Auswahl des richtigen Fett ist sehr entscheidend. Wende dich an den Fett Hersteller deines Vertrauens (oder wenn ich ein wenig Werbung für unseren Fett Lieferanten machen darf, wende dich an die Fa. Bechem in Hagen).

Hoffe damit ein Wenig geholfen zu haben.

Gruß: Mr.Idea

[QM-Dino]

#48051

OK,

ich habe folgendes Problem:

Die VA Rohre werden aufgebördelt und miteinander verschraubt. Nun hat sich heraus gestellt, dass die blöde Verschraubung sich durch die Lastwechsel und die Vibration lösen.
Einige „Spezialisten“ behaupten nun, das käme durch das „Anti – Salz“.

Das glaube ich nicht. Ich denke eher, dass man eine Sicherung mit einbauen muss, damit sich der Mist net loswackelt.

Jemand Erfahrung mit solchen Geschichten?

Dino

Vielleicht bin ich ein Clown
dem niemand eine Manege baut,
vielleicht bin ich ein hohler Baum
der von Blättern und Blüten träumt.
Novalis

[monika.heinze]

#48052

@mr idea: was hat Hochdruckreinigung mit Hydraulik zu tun?

Schraubesicherung gegen losrütteln: Loctite

Loctite 2701
Geeignet für alle Gewindeverbindungen aus Metall, inklusive passive Materialien, wie z.B. hochlegierter Stahl. Ideal für stark vibrations- und schlagbeanspruchte Gewindeverbindungen, z.B. Stehbolzen an Motoren oder Pumpen etc. Freigaben Gewindegröße: Bis M 20 ; Festigkeit: Hoch ; Funktionsfestigkeit (Durchschnittswert bei 22 °C): 6 Std. ; Losbrechmoment geprüft nach DIN 54454: 38 Nm ; Dauertemperatur-Beständigkeit: +

Monika

[Frank_Hergt]

#48056

Hallo Dino!

Ich vergaß: Loctite schmiert auch, von daher würde ich, wenn das ganze auf ewig halten soll und nicht regelmäßig zwecks Wartung o.ä. demontiert werden soll, ruhig Loctite verwenden. Ich würde mich dafür aber mit deren Kundenberatung zusammensetzen. Du bist garantiert nicht der erste, der Hydraulik neben einem dicken Diesel betreibt. Wenn das Problem mit Loctite lösbar (??? ;-) ist, wissen die’s.
Ansonsten: Schweißen? Wenn ja, dann Achtung: Entweder nur so eine Art „Sicherungslasche“, die weit weg von der Dichtstelle angeschweißt wird. Oder die komplette Geometrie auf schweißtauglich umstellen. Nie, nie, nie über eine Verschraubung drüberschweißen!!!

Gebranntes Kind

Frank

[Autor]

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