ISO 26262: Funktionale Sicherheit / Automotive

[Barbara]

#24449

Hallo zusammen,

nachdem wir auf dem UT 2010 kurz über diese neue Norm gesprochen haben, hier mal ein paar Hintergrundinfos.

ISO 26262: Road vehicles — Functional safety (Link führt nur zur ISO-Seite, wie immer gibt es keinen legalen Download der Norm!)

Status (03.10.10): Under development, geplante Veröffentlichung: Mitte 2011

Für wen?
Automobil-Entwickler für elektronische Komponenten bei Personenkraftwagen bis 3,5t

Warum?
Die IEC 61508 (Funktionale Sicherheit elektronischer Systeme) ist eine allgemeine Norm. Die ISO 26262 soll die Anforderungen aus der IEC 61508 an die speziellen Bedürfnisse des Automotive-Bereichs anpassen, so ähnlch wie z. B. die IEC 60601 für elektrische Medizingeräte.

Weitere Infos:
ISO 26262 bei Wikipedia
IEC 61508 bei Wikipedia
Artikel (html): ISO 26262 – Die zukünftige Norm zur funktionalen Sicherheit von Straßenfahrzeugen
Artikel (pdf): Funktionale Sicherheit und ISO 26262 – Entmystifiziert

Viele Grüße

Barbara

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Eine gute wissenschaftliche Theorie sollte einer Bardame erklärbar sein.
(Ernest Rutherford, Physiker)

[QMKrause]

#58919

Hallo Barbara,
@ all:

ich habe mir Deine Links mal angeschaut und quer gelesen. Für mich ist nicht ganz klar, welche Produkte jetzt alle unter diese Norm fallen. Die Beispiele, wie z. B. ein defektes ESP-Gerät sind ja sehr eindeutig. Wie sieht es mit Lautsprechern aus, die wir herstellen. Müsste ich hier nachweisen, ob ein defekter Lautsprecher direkte Auswirkungen auf die restliche Elektronik hat und somit andere sicherheitsrelevanten Produkte beschädigt? Die bisherige Norm IEC 61508 war uns völlig unbekannt. Ich würde mich freuen, einige Feedbacks zu erhalten, wie Ihr den Sachverhalt seht, bzw. wie Ihr das Thema angehen wollt (auch wenn die Norm erst ca. Mitte 2011 relevant wird – ist ja auch nicht mehr so lange). Vielen Dank, Grüße, Bettina

[AndreasU]

#60935

Sehr geehrte Frau Krause,

Grundsätzlich betrachtet die ISO 26262 ganze Items eines Fahrzeuges, d.h. in der Regel den Verbund aus Sensoren, ECU und Aktuatoren. In ihrem Fall handelt es sich also im Grunde nur um einen Aktuator. Es kommt nun auf die Verwendung Ihres Lautsprechers an. Beispielsweise könnte er im Kontext einer Auffahrwarnanlage (Item) als Teilkomponente eingesetzt werden, womit ein Ausfall des Lautsprechers unter Umständen zu einem unakzepta blen Risiko führt (Personen könnten Verletzt werden). Dies wäre im Zuge einer Gefahren- und Risikoanalyse, wie Sie in Part 3 der ISO 26262 gefordert ist, von dem Systemintegrator zu untersuchen.
Für Sie selbst könnte es sich bei den Lautsprechern um ein Safety Element out of Context (SEooC) handeln, welches im nicht normativen Part 10 der ISO 26262 genauer behandelt wird.

Bei Fragen stehe ich ihnen und jedem Interessierten gerne unter information@ikv.de zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen
Andreas

http://www.ikv.de
Software for Safety

geändert von – AndreasU on 29/03/2012 13:41:12

[Barbara]

#60936

Sehr geehrter Herr Unterstein oder auch
hallo Andreas,

willkommen im Qualitäter-Forum :)

Wir freuen uns immer über neue Mitschreiber, vor allem dann, wenn spezielle Kenntnisse geteilt werden.

Worüber wir uns ärgern ist (halb-versteckte) Werbung und die steht leider in Deinem Beitrag auch drin: Die IKV bietet u. a. Beratungsleistung zum Thema ISO 26262 an und Du hast eine IKV-E-Mail-Adresse, also geh ich mal davon aus, dass es sich dabei um Deine Firma handelt. Das ist unschön.

Abgesehen davon ist der Thread schon ganz schön staubig (1,5 Jahre alt) und auch die Antwort auf einen alten Beitrag riecht ein ganz klein bisschen nach Werbung.

Du bist uns herzlich willkommen als Teilnehmer am Erfahrungsaustausch, nur lass bitte einfach das nächste Mal Deine Werbung für die Firma weg. Danke!

Viele Grüße

Barbara

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(Ernest Rutherford, Physiker)

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