Hallo Klaus,
Zu beachten ist,daß der Großteil der Automotivebranche ein QM-System nach den Forderungen der Norm QS9000, VDA6.1 oder TS16949 implementiert hat, in ndessen Regelwerke unterschiedliche Standard-Anforderungen an das jeweilige Freigabeverfahren definiet sind.
QS9000 Kunden begnügen sich z.B. nicht mit der Zustellung von Musterteilen und des ausgefüllten EMP`s.
Hier erfolgt grundsätzlich die Qualifizierung nach dem Produktions-Teil-Freigabe-Verfahren PPAP.
Hierbei definiert Ihr Kunde per Part Submission Level den Ihm zu übergebenden Umfang von zusätzlichen Design und Fähigkeitsnachweisen.
Da bei „Katalogware“ üblicherweise der anbietende Hersteller Designverantwortlich ist, fällt meistens der Anspruch an den Umfang den Musterteilen beizufügenden Dokumentation entsprechend geringer aus.
Ich kann Dir hier ein Beispiel nennen, welche Dokumente ich für die Qualifizierung eines elektrischen Standard Passiv Bauelements (Kondesator Widerstand,etc) beim Anbieter anfordere (angewendet hier Submission Level 4 = kundenspezifisch, Standard: Level 3 = komplette Doku nach PPAP QS9000 Manual):
– PFMEA
– Prozeß Fluß Diagramm
– Kontrollplan
– Initial Measurement Datas = SPC (cp,cpk)
– Messmittelfähigkeitsdaten (MSA)
– „Umbrella Spec“ Thema IMDS
– Capacity Letter = Lieferfähigkeitsnachweise
Hersteller, die Ihr Back-End-Assembly über Subcontractors händeln, haben natürlich dafür Sorge zu tragen, daß entsprechende Unterlagen auch bei Ihrem Sublieferanten verfügbar sind.
