QM-Forum › Foren › Qualitätsmanagement › EN 9100 / EASA
Ein herzliches hallo in die Runde,
wer hat nähere Informationen über die EN 9100 / EASA (kein Schreibfehler, es heist EN 9100)?
Soviel ich weis, ist dies eine Norm für die Luftfahrttechnik.
Wie ist der Zusammenhang zur DIN ISO 9000:2000?
Was sind die Unterschiede?
Danke für Eure Beiträge!
Spruch des Tages:
Von den Leuten, die glauben, unersetzlich zu sein, sind die ganzen Friedhöfe voll !
Gute Zeit!
Qualyman – Qualitäter aus Überzeugung !
Hallo Qualiman,
die EN 9100 ist eine Ergänzung zur ISO 9000 und gilt als Richtlinie zur Anpassung des 9000er QM-Systems an die umfangreicheren QM-Forderungen der Luftfahrt.
Praktisch ist die 9100 vom Aufbau und Inhalt identisch mit der ISO 9001:2000 – hinzu kommen Zusatzforderungen die an die Luftfahrtechnischen Belange angepasst sind.
Am ausgeprägtesten finden sich die Zusatzforderungen dabei im Bereich 7.3 (Entwicklung), 7.4 Beschaffung (besonders hinsichtlich Kennzeichnung und Rückverfolgbarkeit) und 7.5 (Produktions – und Dienstleistungserbringung) wieder.
Aber auch in den übrigen Bereichen hat man dabei fleißig Forderungen ergänzt.
Diese Norm ist seit 10/2003 in Kraft und wird inzwischen nicht mehr nur von den großen Luftfahrtbetrieben spätestens ab 2005 vorausgesetzt (natürlich zertifiziert), wenn man weiterhin als Luffahrtzulieferer mitspielen will
Gruß
HABU
Hallo Habu,
danke für Deine Infos und sorry für meine späte Rückmeldung.
Kannst Du evtl. noch beurteilen, wie groß die Differenz zwischen der ISO 9100 zur ISO 9000, TS 16949 oder QS 9000 ist?
Wer bildet die Zusatzforderungen der 9100 aus, wieviel Tage Lehrgang, zu welchen Kosten?
Bin EOQ-Auditor und arbeite im Automobilzulieferbereich.
Hat man damit berufsmäßig evtl. auch Chancen, in 9100-Unternehmen einzusteigen?
Vorab Danke für die Rückmeldung!
Spruch des Tages:
Stetige Schulungen sind wie gegen den Strom zu schwimmen. Wer das nicht tut, treibt unweigerlich ab! (stammt von mir)
Gute Zeit!
Qualyman – Qualitäter aus Überzeugung !
Hallo qualyman,
sorry für die schleppende Bearbeitung des Themas, bin gerade von einer Dienstreise zurückgekommen.
Ausbildung zum Thema 9100 kannst Du bei der AEROCERT bekommen. Schulungspläne sowie Infos zu den Kosten findest Du unter http://www.aerocert.org.
Zur Differenz zur TS 16949 oder QS 9000 kann ich Dir leider nicht viel sagen – bin „reinrassiger Luftfahrer“ und hatte mit der Automotive Branche bisher absolut nichts zu tun. Wenn es Dir weiter hilft kann ich Dir nächste Woche mal eine Delta-Liste zur 9001 zukommen lassen, damit kannst Du dann schon mal einen ersten Eindruck erhalten.
Als EOQ-Auditor mit langjähriger Berufserfahrung im Automotive Bereich hat man meiner Meinung nach immer sehr gute Chancen in einem 9100-Betrieb was zu werden.
Die 9100 ist ohnehin noch nicht so weit verbreitet, dass es überall Qualitäter mit langjährigen Erfahrungen darin gäbe. Außerdem ist ein etwas anders ausgerichter Blickwinkel immer als frischer Wind für eingefahrene Strukturen zu sehen – nichts ist effektiver als ein gegenseitiger Lernprozess.
Schönes Rest-Wochenende
HABU
Hallo Habu,
danke für Deine Antwort und die motivierende Worte und die Zusage, die Diff. zur 9001 mir zu übermitteln.
Habe gerade eine Bewerbung bei den Luftfahrern laufen.
Mal sehen, ob als 52-jähriger da noch Chance sich auftun.
Spruch zum Samstag:
Wenn man auf die Erfahrung der „Alten“ verzichtet, dan muss man ein mehrfaches an Einarbeitung für Junge investieren.
Bis die dann soweit sind, dann sind diese auch „alt“ (stammt von mir)
Gute Zeit!
Qualyman – Qualitäter aus Überzeugung !
