Checkliste, aber was spezielles

[QM-Dino]

#22609

Moin,

nachdem dieses Forum bisher noch nie an die Grenzen der Hilfsfähgkeit gestoßen ist werde ich nun wohl oder übel mal versuchen, ob sich das auch bei meinem Problem als wahr herausstellt:

Wir haben demnächst mal wieder eine Yacht auf dem Wasser, die eine längere Probefahrt machen muss. Lacht nicht, aber bisher gab es da nie eine Checkliste was man alles machen muss.

Ich hab nun schon verzweifelt gegoogelt, aber leider nix gefunden und hab auch irgendwie ein Brett vor dem Kopf.

Kennt vielleicht einer von euch einen, der so ne Liste vielleicht hat oder hat sie sogar einer von euch oder kennt einer von euch einen, der einen kennt……

Danke im Voraus

Dino

Man gab uns mancherlei auf Erden:
zum Denken gab man uns die Stirn,
man gab uns Herz- und Leibbeschwerden,
doch auch den Himmel und den Zwirn.
(Heinz Erhard)

[hackilein]

#45265

na dino-man, dann laß uns doch mal nen gehirnstürm machen. ich fang an:
ist die kiste von unten überall dicht?
ist die kiste obenrum dicht?
funktioniert das maschinchen?
funktioniert die elektrik?
gibts ecken, die für salzakkumulation besonders anfällig sind?
.
.
.

„das ist ein walversprechen. das muß man nicht halten!“ käpt’n blaubär, der weiseste bär des universums

[Loretta]

#45266

Da wirst Du dich wohl schwer tun..

Vorschlag:

Bau dir ne exceltabelle und fang mit Oberbegriffen (Arbeitsblätter) an.
z.B.
a) allg. technische Musskriterien
b) Sicherheitsmerkmale
c) Zulassungskriterien
d) Bedienerfreundlichkeit / Käuferkriterien
c) Schönheitsmerkmale

usw. und da drunter machst Du mit deinen Jungs Hackis Brainstorming.. kommt bestimmt was z´am..

Oder Ihr bucht Qualyman und mich zu je 2 Tagessätzen ;-)

—
Jedes Betriebssystem hat sein Maskottchen: MacOS den Apfel, BSD den Dämonen, Linux den Pinguin, Windows die allgemeinen Schutzverletzungen.
—

[Barbara]

#45268

Hallo Dino,

nupp, so eine Liste hab ich auch nicht.

Was mir noch einfällt:
*Funktionieren die Notfall-Systeme?
*Fluchtwege, Rettungswege, Notfall-Krams vorhanden & funktionstüchtig?
*Anker vorhanden & funktionstüchtig?
*Motorencheck Leistung, Fahreigenschaften-Prüfung
*alle Taue, Leinen, etc. vorhanden und funktionstüchtig?

und natürlich:
*Kundenanforderungen alle erfüllt (die dürften ja bei Euch für jedes Boot anders sein)?

Viele Grüße

Barbara

_____________________________________

Statistiken sind mit Vorsicht zu genießen und mit Verstand einzusetzen.
(Carl Hahn, ehem. VW AG)

[msb]

#45269

Moin Dino,

ich würde an deiner Stelle mal all die schon genannten Vorschläge nehmen und mal eine PimalDaumenCheckliste erstellen.
Da dies ja nicht die erste Probefahrt, die ihr macht, hat das ja in der Vergangenheit jemand aus dem Kopf gemacht. Also geht ihr vor wie bisher, nur dass ihr jeden einzelnen Check diesmal protokolliert. Dann habt ihr auf jeden Fall bei der nächsten Fahrt eine vollständige.

Gruß msb

wer die Wahrheit sucht, wird sie finden

PS: der Tipp von Barbara die Kundenforderungen einzubauen ist natürlich sehr gut, wenn ihr alle diese Forderungen abdeckt, müsste der Kunde ja wohl zufrieden sein

[QM-Stefan]

#45270

Hallo Dino,

habe gerade eine mail zu einem bekannten bei lloyds geschickt – die haben glaube ich soetwas. Sobald ich mehr weiß melde ich mich.

Gruß aus dem Outback

Stefan

„Lernen ist wie Rudern gegen den Strom. Sobald man aufhört, treibt man zurück.“

[QM-Dino]

#45271

Moin,

quod erod demonstrandum: Ihr seid SPITZE!!!

Es geht dabei auch mehr um die zu fahrenden Manöver, also so unter dem Motto:

Nu gib mal Gummi und dann kurven wir mal…..

Ich hab da mal nen Bericht gesehen über die Probefahrt von so nem Containerdampfer, die machen da echt ne Riesenwelle…..

Hab auch schon einiges gefunden wie:
Williamsen Turn (also Mann über Bord, hat man hier noch nie gemacht… die haben blöd geschaut als ich das sagte) und Rettungswegetest…..

Danke für eure Hilfe, weitere Ideen sind willkommen.

Dino

Man gab uns mancherlei auf Erden:
zum Denken gab man uns die Stirn,
man gab uns Herz- und Leibbeschwerden,
doch auch den Himmel und den Zwirn.
(Heinz Erhard)

[Deichkind]

#45272

Moin Dino,

vielleicht können die Jungs vom Germanischen Lloyd in Hamburg dir weiterhelfen. Die machen andauern abahmen für alle möglichen Schiffe. Oder Lürssen in Bremen/Vegesack (Spezies für Jachtbau). Evtl könnte ich dir noch einen im Ruhestand befindlichen Qualitäter von der HDW als Ansprechpartner vermitteln.

[Michael]

#45273

Hallo!

Wie wäre es wenn wir alle Mitfahren und die Probefahrt bzw. Abnahme von uns durchgeführt wird? Bei so viel geballtem QM Wissen, sollte dass doch kein Problem sein.

Wie ist denn so der Bordservice?

Gruß
Michael

[QM-Dino]

#45275

Michael….

Bordsverice?? Bescheiden, wenn du Pech hast…..

Und ich weiß nicht, ob alle so 4 Meter Wellen mit Krängung von 20 – 30 Grad vertragen…….

Ich weiß ja auch noch nicht, wer da als Kapitän sein wird… ich hoffe, nicht mein „Freund“…. dann steig ich wohl auch net ein…..

Dino

Man gab uns mancherlei auf Erden:
zum Denken gab man uns die Stirn,
man gab uns Herz- und Leibbeschwerden,
doch auch den Himmel und den Zwirn.
(Heinz Erhard)

[Bajoware]

#45277

Hallo Dino,

vergiss neben dem Elchtest nicht auch die Beschleunigung und den Bremsweg zu testen. Ich hab auch mal nen Bericht gesehen, da haben die sowas tatsächlich gemacht. Macht in meinen Augen auch Sinn, vor allem der Bremsweg.

Grüße
Bajoware

[QM-Dino]

#45280

Servus,

ja, der Bremsweg… ist bei nem Dampfer ja net so einfach… die haben ja keine Bremse im herkömmlichen Sinn…….

Vor allem müssen ja auch unterschiedliche Beladungszustände „gefahren“ werden, von wegen Trimmung etc.

Dino

Man gab uns mancherlei auf Erden:
zum Denken gab man uns die Stirn,
man gab uns Herz- und Leibbeschwerden,
doch auch den Himmel und den Zwirn.
(Heinz Erhard)

[Bajoware]

#45282

Servus,

ja, der Bremsweg… ist bei nem Dampfer ja net so einfach… die haben ja keine Bremse im herkömmlichen Sinn…….

Vor allem müssen ja auch unterschiedliche Beladungszustände „gefahren“ werden, von wegen Trimmung etc.

Dino

Man gab uns mancherlei auf Erden:
zum Denken gab man uns die Stirn,
man gab uns Herz- und Leibbeschwerden,
doch auch den Himmel und den Zwirn.
(Heinz Erhard)

Und genau hier denke ich dürfte ein wichtiger Prüfpunkt sein. Die Welt wäre von einem Filmklassiker verschont geblieben, hätte die Titanic die richtigen „Bremsen“ gehabt ;-)

Musst Du bei den Testfahrten evtl. verschiedene Seegänge und Windstärken berücksichtigen?

Für mehr Input würde ich evtl. einfach mal bei einem Segel- oder Yachtclub anfragen, ob und wie die Boote testen. Gibt es in Norddeutschland nicht auch irgenwo eine „Marinebehörde“? Die können bestimmt auch ihren Senf dazugeben.

Viele Grüße
Bajoware

P.S.: Wenn Du für die Testfahrten noch qualifizierte Prüfbeladung brauchst, kannst Du die bestimmt hier im Forum erhalten ;-)

[hccv]

#45283

Hallo QM-Dino,

folgende Tests bei verschienenen Beladungszuständen:
Höchstgeschwindigkeit (Verbrauch)
Reisegeschwindigkeit (Verbrauch)
360° Höchstgeschwindigkeit (Radius,Dauer,
8-terfahren Höchstgeschwindigkeit(Radius,Dauer,
360° Reisegeschwindigkeit(Radius,Dauer,
8-terfahren Reisegeschwindigkeit(Radius,Dauer,
Höchstgeschwindigkeit-Stillstand (2km/h) bei Motor aus (Dauer, Distanz)
Höchstgeschwindigkeit-Stillstand (2km/h) bei Motor vollgas rückwärts (Dauer, Distanz)
Schiebeversatz durch die Schraube (z.B. anlegen) Fällt natürlich weg bei 2 gegenläufigen Schrauben
jegliche Bugstrahlrudermanöver+obige Manöver inkl. Bugstrahl
Ideales Ausweichmanöver berechnen (z.B.Bugstrahl inkl. ausweichen + Vollgas) inkl. Ausweichweg, Reaktionszeit und -weg (Gehört auch als notfallplan auf die Brücke..)

Mir fällt sicher noch mehr ein wenn du willst. können auch tel..
lg
Christoph

Sapere aude! Kant den schon jemand? :-)

[robbob]

#45284

Hallole

wo steigt die Probefahrt denn ?? Wo mach Ihr denn den Strandaudit :-)

gruss

robbob

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