Auch ein Dino braucht mal Hilfe

[QM-Dino]

#22033

Hallo zusammen,

um es kurz zu machen:

Ist hier jemand, der, ähnlich wie ich, in einem Betrieb mit Einzelstückfertigung inkl. Entwicklung arbeitet? Vielleicht kann man ja mal so ein paar Erfahrungen austauschen.

Weiter suche ich den ultimativen Edelstahlspezialisten, der mir bei folgender Frage unter die Arme greifen kann:

Edelstahl rostfrei und Salzwasser!
Das Zeug rostet schneller als wir piep sagen können, obwohl wir schon V4A verwenden. Angeblich gibt es da noch besseres Zeug, aber die Frage ist:
Gibts das auch in richtig schön spiegelnd?

Danke

Dino

[Loretta]

#40601

Moin

V4A ist ja noch weit gefächert…

wende dich doch an deinen Stahlhändler, oder such mal nach Thyssen Edelstahl Service, oder hier: http://www.edelstahl-witten-krefeld.de/de und lass dich beraten.

Laserschneiden & biegen tu ichs dir dann ;-)

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[QM-Dino]

#40602

Servus Loretta,

hmmm… danke erstmal für den Tipp, aber die Idee kommt mir gerade…..

Ich bestell das Zeug bei dir, sag dir was ich brauch und wenn es dann Mist ist… zahlst du die Zeche….

Und ich bin fein raus…

Muss ich unbedingt meinem Werftleiter vorschlagen…

Dino

[hschl]

#40604

Hallo QM-Dino,
in meiner früheren Firma hatten wir auch solche Probleme.
Eine Anlage zur Enteisung von Autobahntunnel in Genua, da sind uns auch alle rostfreien Stähle zusammen gerostet, egal ob V2A oder V4A. Bei versuchen habe wir festgestellt, dass die Salzkristalle die Oberflächen aufreisßen und es dann zu interkristalinem Rost kommt. Wir haben dann seewasserfeste Bronce verwendet, danach war das Korrosionsproblem beseitigt.

Gruß
hschl

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[Loretta]

#40606

ruf mal hier an:
http://www.edelstahl-rostfrei.de
und guck mal hier:
http://www.halbwind.de/Segeln/Stephan/Beitraege/Edelstahl.html

Zu deinem Vorschlag: Mein Chef hat abwehrend die Hände gehoben…
Soweit ich das verstanden habe, gibt es keinen _rostfreien_ Edelstahl, nur weniger korrosionsanfällig als andere. Und immer pflegebedürftig.
sms mir doch mal deine E-mail in der Fa ich schick dir was
cu

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geändert von – loretta on 02/08/2006 09:09:39

[QM-Dino]

#40607

Moin Hschl….

Bronze wär net schlecht.. aber will der GF net….

Dino

[hschl]

#40608

Hallo Dino,
unsere GF war damals auch dagegen, aber es blieb kein anderer Ausweg. Bronce war wesendlich weicher, hatte aber den vorteil der Eigenschmiereingenschaften.
Nach meines Wissens läuft diese Anlage heute noch, das sind nun 23 Jahre.

hschl

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[QM-Dino]

#40611

Moin,

ne Reeling auf der Yacht aus Bronze??

Weiß net, echt net….

Dino

[hschl]

#40612

Ok.
Für eine heutige Yacht-Reeling ist das Material nicht geeignet. Auf früheren Schiffen war alles was mit Seewasser in Berührung kam aus dieser Bronce, sogar Nägel für Planken.
Heute kann teilweise normaler Stahl, Feuerverzinkt mit einer Pulverbeschichtung eine Abhilfe sein.

Wo liegt dein genaues Problem?

Gruß
hschl

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[QM-Dino]

#40616

Moin,

mein Problem: ROST!!!

Die Bleche, die am Bug angebracht werden und wo die Ankerkette drüberrasselt, ist im Nu durch, sämtliche Edelstahlbeschläge rund um Fenster und Bullaugen rosten uns weg.

Nur 2 von Millionen Problemen……

Also, verzinkt geht net, sieht net aus.
Bronze geht auch net….

Muss Hochglanz sein. Soweit die Theorie.

Entweder putzen die Jungs auf dem Dampfer net gescheit oder das Meer iss so aggressiv geworden, dass alles nix nutzt….

Dino

By the way, die Idee mit Loretta gefällt mir immer besser…..

[Loretta]

#40623

dino du hast privatpost

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[QM-Dino]

#40626

Servus,

ok, bisher noch nix da… ich schau nachher nochmal rein….

Dino

[Harm]

#40628

Verchromen ?

[QM-Dino]

#40629

Moin,

hilft bei Seewasser auch net wirklich.

Dino

[msb]

#40631

endlich mal ein positiver Aspekt in der Autobranche.
Seewassertauglichkeit ist bis dato noch nicht gefordert im Lastenheft. :-)

Gruß msb

— wer die Wahrheit sucht, wird sie finden —

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