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AnonymWie läuft denn bei Euch die Warenanlieferung ab? Wer lädt die Waren ab? Wer macht die Annahme mit Ident und Mengenprüfung? Wer ist für WE Prüfung zuständig? Wer für Transport und Einlagerung?
Wir wollen demnächst unseren Warenfluss im Wareneingang neu organisieren. Nun suche ich alternativen zur bisherigen klassischen Verteilung Lager, QS und Laogistpersonal.
Hallo!
Was willst Du daran ändern? Es wird jemanden geben der die LKW / PKW entläd. Dieser Mitarbeiter stellt Waren in die Wareneingangskontrolle der QS. Dort können Paketdienste im allg. auch direkt anliefern. Wer unterschreibt (also Ablader / QS) kontrolliert die Übereinstimmung mit Lieferschein / Anzahl der Frachtstücke und ob die Ware / Verpackung äußerlich bescjädigt ist. Mehr geht da eh nicht. Wenn Beschädihungen da sind, solltet ihr über einen Stempel Verfügen der dies dokumentiert und der mus von eurem Mitarbeiter und vom Fahrer unterschrieben werden. Stempel auf beide Lieferscheine! Also der für euch und für den Fahrer. Weigert sich der Fahrer wird die Annahme der Ware verweigert und umgehend der Lieferant und die Spedition verständigt. Durchführung der WE Prüfung durch die QS. Von dort in den Lager / Logistikbereich und dort wird alles eingelagert und auch evtl. umgepackt.
Gruß
Michael
AnonymGehört die Warenannahme bei Euch zur QS? Bzw. werden Identprüfungen (als WE Prüfung) direkt bei der Annahme erledigt?
Wird die geamte Anlieferung zur QS hin geschoben oder nur die Stichprobe die der MA der Annahme entnimmt?
Hallo!
Pakete ja, LKW werden von anderen abgeladen (im allg), Identprüfung nur mit Lieferschein möglich (also Anzahl Stückgut) mehr ist nicht möglich. Die komplette Lieferung geht zur QS. Erst dort werden die Paletten, Kistem Pakete, etc. geöffnet und kontrolliert. Dies geschieht in der Regel innerhalb 24 h bzw. einem Werktag.
Gruß
Michael
AnonymWare wird angeliefert, Fahrer meldet sich an Pforte.
An der Pforte bekommt er eine vorbereitete Checkliste (Artikel und Stückzahl) mit den Bestelldaten, auf der die Abladestelle steht
Zudem werden Kennzeichen, Datum, Uhrzeit + Name des Fahres notiert
Lagermeister wird telefonisch informiert und winkt dem Anliefer zu.
Übergabe der Chackliste
Lagermeister setzt sich auf Stapler und entlädt die Ware
Ware wird mit Daten der Checkliste umgehend geprüft , Beschädigungs-/Stichprobenkontrolle
durchgeführt.
Wenn alles ok, unterchreibt Lagermeister und Anliefer
Checkliste geht dann, wenn Ware gepüft und eingelagert ist, wieder ihren Weg zurück an Einkauf.
Martin S
Moin,
wir machen es ganz genauso wie es Michael beschrieben hat.
Optimierungsmöglichkeiten hast du folgenden:
1. Die QS übernimmt den kompletten Part des WE. D.h. Ware abladen, buchen, prüfen, Einlagern.
2.Das Lager übernimmt den kompletten Part des WE. d.h. wie zuvor beschrieben.
Bei Möglichkeiten haben Vor- und Nachteile. Vorteil: Alles in „einer Hand“. Nachteil: Intensive Schulungen benötigt und du kannst nicht jeden MA für diese Aufgabe nehmen.
Ich würde es beim „klassischen“ Fall lassen. D.h. Lager nimmt Ware an, QS Prüft, Lager lagert ein.
Gruß: Mr.Idea
Hallo,
ich denke es hängt davon ab, was für Ware kontrolliert werden muss und wie komplex die darin enthaltene „QS-Prüfung“ ist.
Bei uns z.B. macht teilweise der Lagermitarbeiter den kompletten WE: abladen, prüfen, einlagern und teilweise lädt er ab, gibt eine Probe an QS und lagert nach i.O.-Bescheid ein.
Es kommt also darauf an, worum es geht und ob der Lagerarbeiter dazu in der Lage ist, alle Aktionen durchführen zu können.
Gruß msb
wer die Wahrheit sucht, wird sie finden
AnonymDanke für die Denkanstöße.
Das Spektrum reich bei uns von ganz simplem Wareneingängen bis zu wirklich komplexen Messungen.Wobei diese den Großteil ausmachen.
Idee war die Prüfer von den einfachen Prüfungen zu entlasten und die WE Leute damit zu betrauen.
Derzeit haben wir die klassische Teilung. WE /WEP. Dabei wird es wohl auch weiter bleiben.
