Verfasste Forenbeiträge

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  • RalfAb
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    Hallo Dino,

    ich denke auch das dies nicht pauschal zu beantworten ist.
    Entscheidend scheint mir das verwendete Verfahren und die Zielsetzung die ich verfolge bzw. der Stellenwert beim Kunden (event. Dokumentationspflichtig ??). Wir haben mal Punkt- und Lasergeschweißt und den Prüfumfang dann intern abgestimmt, gesetzliche Vorgaben brauchten wir nicht berücksichtigen (nur Kundenforderungen z.b. BMW Spezi. zum Laserschweißen).
    Ich denke an einer Abstimmung mit dem Kunden kommt man nicht vorbei, die Forderungen können zu stark differenzieren.

    Ralf

    RalfAb
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    Mahlzeit,

    ich denke das sind verschiedene paar Schuhe, die QM – Ausbildung der DGQ ist ein verhältnismäßig kurzer Lehrgang (im Vergleich zu den 4 Semestern in …). Sollte man mitnehmen wenn es der Arbeitgeber finanziert, genau Black Belt. Ist mit Sicherheit keine schlechte Grundlage für die zukünftige Arbeit und für die nächsten Bewerbungsunterlagen. Erscheint mir alles sinnvoll – und wenn der AG es bezahlt. Zu den 4 Semestern kann ich mich nicht äußern, ist mir völlig unbekannt.

    Ralf

    RalfAb
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    Hallo Michael,

    – aber euer Lieferant…und das ist der entscheidende Punkt. Ich bezog mich auf den Lieferanten.

    Ralf

    RalfAb
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    Tjaa,

    da ihr nach TS zertifiziert seit (hatte ich zuerst ganz überlesen) müsst ihr auch eine Requalifikationsprüfung durchführen, es sei denn ihr vereinbart mit den Kunden etwas anderes. Vielleicht könnt ihr euch ja auf einen Mittelweg einigen ? Längere Zeiträume und bezogen auf die Produktgruppen – nicht das einzelne Produkt. Nachweisen müsst ihr es doch auch für das TS – Audit !? Oder drückt euer Auditor beide Glasaugen zu (was ich nicht sehen will…) ?
    Die finanziellen Aspekte müssen die Kaufleute untereinander ausmachen.
    Die Forderung ist aber erstmal zu erfüllen – es sei denn es gibt eine anders lautende, schriftliche, Vereinbarung.

    Ralf

    geändert von – RalfAb on 25/04/2008 13:08:52

    RalfAb
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    Moin,

    die QS 9000 ist in der TS aufgegangen. ABER die Handbücher (MSA, APQP, ect.) gelten als mitgeltende Unterlagen (kundenspezifische Forderungen). Finden also somit weiterhin Anwendung.

    Ralf

    geändert von – RalfAb on 16/04/2008 10:43:00

    RalfAb
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    Hmmm…,

    gelten für Nutzfahrzeuge andere Regeln ?
    Die Requalifikationsprüfung wird doch von vielen Herstellern vorgeschrieben. Man kann allenfalls noch ein wenig Diskutieren ob eventuell eine Prüfung nach Teilefamilien ausreicht.

    Ralf

    RalfAb
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    als Antwort auf: Arbeitszeugnis #50957

    Würde sagen :

    Hans-Dampf in allen Gassen – nur nicht da wo er eigentlich sein sollte.

    Ralf

    RalfAb
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    als Antwort auf: Nochmal ERA #50949

    Guten Morgen,

    sind ja nur Beispiele um das Niveau der Tätigkeit zu verdeutlichen. Auf der anderen Seiten – wie viele Sachbearbeiterstellen sind durch Ingenieure besetzt ? Kommt auch etliches zusammen, ich denke Qualifikationslevel für die Positionen hat sich verschoben. Viele Stellen die früher mit Mitarbeitern mit klassischer Ausbildung besetzt wurden werden heute mit Ingenieuren besetzt – zum gleichen Gehalt…

    Ralf

    RalfAb
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    Moin Dino,

    ich glaube hier wirst du nicht viele Antworten auf deine Frage erhalten. Versuch es mal unter http://www.metallograf.de/start.htm da gibt es ein recht aktives Forum über Werkstoffe.

    Ralf

    RalfAb
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    Das alte KFZ-Problem : Zuerst in die Werkstatt, erkannte Schäden reparieren lassen und dann zum TÜV oder erstmal den TÜV gucken lassen und dann nur die erkannten Mängel beheben.
    Eigentliche eine Frage der Ideologie die ich (das Unternehmen) vertrete. Ich denke es ist auch eine grundsätzliche Frage der Beweggründe für eine Zertifizierung : Erhoffe ich mir Prozessverbesserungen sehe ich die Zertifizierung als Bereicherung oder als notwendiges Übel.
    Ich würde mal sagen wenn der Auditor unbekannt ist bzw. man das ganze System neu beschrieben hat ist ein Voraudit ganz nützlich – ich lerne den Auditor und seine Schwerpunkte kennen. Kenne ich ihn, und mein System ist eingefahren, sollten die Knackpunkte die Umschifft werden müssen bekannt sein.
    Die Dokumentenprüfung ist nicht mit dem Voraudit vergleichbar !

    Schöne Ostereier ;->

    Ralf

    RalfAb
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    als Antwort auf: Iso14001 und ROHS #50802

    Mahlzeit,

    muss ich aus eigener Erfahrung verneinen. Nur dort wo die konkrete Forderung vorhanden ist wird darauf geachtet. Es gibt auch Kunden die Cr(VI) möchten…

    Ralf

    RalfAb
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    Richtig,

    die Intervalle müssen in Abhängigkeit vom der Gebrauchshäufigkeit und den Umgebungs- und Einsatzbedingungen individuell festgelegt werden. Am besten mit einem relativ kurzem Zeitraum beginnen und dann – wenn keine Fehler auftreten – den Zeitraum verlängern.

    Ralf

    RalfAb
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    als Antwort auf: Technischer Faktor #50750

    Mahlzeit,

    @Albert : was ist denn der tech. Faktor – habe ich auch noch nie gehört.
    @qualman : Ist in unserer Jugend nicht jedes in D produzierte Auto zum größten Teil mit Teilen Made in West Germany hergestellt worden ?

    Schönes Wochenende zusammen

    Ralf

    geändert von – ralfab on 14/03/2008 13:13:34

    RalfAb
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    als Antwort auf: ISO Revision – Audit #50677

    Ach so, vergleichbar TS 16949….

    Danke,
    Ralf

    RalfAb
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    als Antwort auf: ISO Revision – Audit #50672

    Moin,

    klärt mich mal jemand auf ? Stage 1 and 2 – ISO 17021 ?? Habe ich etwas verschlafen ???

    Ralf

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