Verfasste Forenbeiträge
Michael
Hallo!
Kannst Du so ein Zertifkat ansehen / Referenzen. Es wäre interessant zu erfahren wer das Akreditiert hat. Dazu gibt es eine Nummer auf dem Zertifikat. Ferner muss doch der Anbieter die Rechtmäßgkeit sein Dienstleistung nachweisen können. Wie macht er das? Vielleicht hat da jemand was entdeckt das wir noch gar nicht kennen. Also einfache bitte mehr Informationen oder den Namen der Firma.
Gruß
Michael
Hallo Alexbiker!
Was macht ihr denn?
Gruß
Michael
Hallo!
Q Probleme in der Produktion die vom Kunden reklamiert werden. Also sind es Kundenreklamationen. Wer erhält die denn? Und woher weiß man das es an der Produktion liegt? Da hat doch schon jemand analysiert. Die Kunden wollen doch auch immer Abstellmaßnahmen die natürlich auch kommuniziert und umgesetzt werden müssen. Dafür ist u. a. auch der QMB verantwortlich ABER gemeinsam mit Fertigungsleitung, AV, etc. Schließlich ist Qualität eine Aufgabe für / von allen. Organisation von Prüfungen liegt eigentlich in der QS, da die sie auch durchführt. Protokolle erstellt die QS oder Zeichner wenn notwendig. Festgelegt ist wohl in eurem System wer Prüfmerkmale festlegen darf und wer Teile sperren darf. Ob ihr alles so genau festlegen wollt weiß ich nicht, müssen müßt ihr das nicht unbedingt. Könnte aber zur besseren Organisation hilftreich und nützlich sein. Gibt es Infos was ihr macht? Vielleicht hat ja da jemand praktische Tipps parat.
Gruß
Michael
Hallo!
Ich kenne deine Qualifikation nicht, aber die Stellenbörsen sind doch voll mit Anzeigen für Leute die im Ausland arbeiten sollen. Auch für den Bereich Qualität. Aber ohne Erfahrung wird das nichts.
Gruß
Michael
Hallo Alexbiker!
Gibt es einen Grund für deinen Wissensdurst?
Gruß
Michael
Hallo Paul!
ich nehme an Du suchst sowas.
http://www.tuev-seminare.net/content_neu/seminare.php?SeminarID=665
Gruß
Michael
Hallo Ralf!
Kuck mal hier. Habe ich gerade mit der niederländischen Seite getestet, das geht.
http://www.5goldig.de/Webseite_Uebersetzer/webseite-uebersetzen.html
Gruß
Michael
Hallo Guru!
Sag mal, wenn ich mir deine Postingzeiten so ansehe: 05.45 Uhr und 01.36 Uhr. Hast Du nichts besseres um diese Zeit vor?
Gruß
Michael
Hallo!
Die von euch durchgeführten Kontrollen müssen doch beschrieben, dokumentiert und festgelegt sein. Euer Kunde muss doch sagen was angeliefert wird und welche Prüfung er benötigt. Ich denke mal da gibt es auch gesetzliche Vorschriften. Den Punkt 7.3 kannst Du wohl komplett ausschließen. Die Anfordrungen im Bezug auf das Produkt, legt zwar euer Kunde fest, aber ihr müsst ja prüfen ob diese Erfüllt sind. Kommunikation ist ebenfalls zu beschreiben. Denn wie erfahrt ihr von den Anforderungen, Prüfungen und was für Ware überhaupt kommt. Beschaffung betrifft natürlich das was ihr für euer Unternehmen beschaffen müsst (auch zur Prüfung von Produkten des Kunden!) Ebenso wie die beschaffung mit eurem Kunden kommuniziert wird. Ab 7.5 sollte es dan keine Probleme mehr geben.
Gruß
Michael
Hallo Christoph!
Lasst euch doch mal von einem LOT Hersteller beraten. Die müssen doch wissen was geht und was nicht. Ebenfalls sollten diese Firmen über entsprechende Unterlagen verfügen.
Gruß
Michael
Hallo Christoph!
Vielleicht hilft der Leitfaden etwas. http://www.zvei.de/index.php?id=1174
Aber ansonsten würd ich mit GV sagen das es eigentlich Sinn macht bei Medizinprodukten bleifreies Lot einzusetzen. Haben eure Kunden da keine vorschriften?
Gruß
Michael
Hallo Eric!
Klar ließt sich das gut. Es sind ganz andere Arme und Anwendungen wie bei euch. Soweit ich mich erinnere braucht ihr einen Arm für Drehteile. Also hohe Genauhigkeit. Stahlbauteile und Kindersitze brauchen das nicht. Lass Dir doch Faro und Römer an EUREN Teilen vorführen. Dann weißt Du was für euch besser ist.
Gruß
Michael
Hallo!
Pakete ja, LKW werden von anderen abgeladen (im allg), Identprüfung nur mit Lieferschein möglich (also Anzahl Stückgut) mehr ist nicht möglich. Die komplette Lieferung geht zur QS. Erst dort werden die Paletten, Kistem Pakete, etc. geöffnet und kontrolliert. Dies geschieht in der Regel innerhalb 24 h bzw. einem Werktag.
Gruß
Michael
Hallo!
Was willst Du daran ändern? Es wird jemanden geben der die LKW / PKW entläd. Dieser Mitarbeiter stellt Waren in die Wareneingangskontrolle der QS. Dort können Paketdienste im allg. auch direkt anliefern. Wer unterschreibt (also Ablader / QS) kontrolliert die Übereinstimmung mit Lieferschein / Anzahl der Frachtstücke und ob die Ware / Verpackung äußerlich bescjädigt ist. Mehr geht da eh nicht. Wenn Beschädihungen da sind, solltet ihr über einen Stempel Verfügen der dies dokumentiert und der mus von eurem Mitarbeiter und vom Fahrer unterschrieben werden. Stempel auf beide Lieferscheine! Also der für euch und für den Fahrer. Weigert sich der Fahrer wird die Annahme der Ware verweigert und umgehend der Lieferant und die Spedition verständigt. Durchführung der WE Prüfung durch die QS. Von dort in den Lager / Logistikbereich und dort wird alles eingelagert und auch evtl. umgepackt.
Gruß
Michael
Hallo Eric,
Nein ich bin kein FARO Mitarbeiter, das mit dem Service war ich. Wir hatten gerade am Montag eine Vorführung des Gage mit der neuen Software. Da kommt kein anderer mit. Da wir die alte Gage seid 2004 einsetzen kann ich Dir versichern das die Genauhigkeitsangaben stimmen. Und wenn ihr kleine Teile habt, ist der Gage von Faro die erste Wahl. Weil je größer der Arm um so ungenauer die Arbeitsweise.
Gruß
Michael