[Luftfahrer]

als Antwort auf: 9001 neue Zertifizierungsregeln #54982

Hallo plutho,
soweit ich informiert bin, ist diese Norm auch vom 2006, und trifft in Kraft ab 15.9.2008 (deswegen auch das Jahr 2008). Ich habe in meinen Schulungsunterlagen so eine „Mann-Tabelle“ (2007), deswegen bin mir nicht sicher, ob es noch aktuell ist. Sonst hat sich die Art und Anzahl der der Überwachung vor einer Zertiffizierung geändert. Schaue dir am besten die ISO 17021 an. Am sonsten frage hier weiter.
Gruß, Luftfahrer

[Luftfahrer]

als Antwort auf: 9001 neue Zertifizierungsregeln #54975

Hallo plutho,
vermutlich geht es dir um die ISO 17021. Schaue mal beim Beuth Verlag. Infos bekommst du auch bei den Zertifizierer selbst.
Gruß, Luftfahrer

[Luftfahrer]

als Antwort auf: Nachträgliche Stellenbeschreibungen #54847

Hallo Barbara,

Probleme können entstehen, wenn in einer Stellenbeschreibung plötzlich Anforderung einer höheren, bzw. speziellen Ausbildung definiert wird, welche die aktuellen Mitarbeiter nicht erfüllen (z.B. Meister, Techniker…, oder technisches Wissen/Fertigkeiten wie CNC Programmierung).
Wird es mit einer Mitarbeiterqualifizierung verbunden, ist es eine gute Sache, will man aber eventueller Lohnentwicklung entgegen treten, sieht es nicht mehr schön aus.

Die beste Vorgehensweise ist (und das machst du ja bereits) mit allen Beteiligten entsprechend zu kommunizieren.
Gruß, Luftfahrer

[Luftfahrer]

als Antwort auf: QM – Arbeitssicherheit #54846

Hallo zusammen,

Ja, danke.

Zuerst herrschte allgemeine Verwirrung, aber mit steigender Anzahl der Beiträge und eigenen Recherchen (Arbeitssicherheitsgesetz) habe ich es kapiert. Problem war für mich die Funktion des Beauftragten, weil sie mir so nicht geläufig war, zu SiFa´s dagegen hatte und habe ich Kontakt.
Gruß, Luftfahrer

[Luftfahrer]

als Antwort auf: Aufgabenbündelung auf einen Blick #54809

Hallo msb,
ich bin auch der Meinung, dass man hier mit Outlook (oder einem anderen E-Mail-Programm) schon ordentlich bedient wird. Kommunikation erfolgt meistens bereits über E-Mail, dann kann man die Infos – Aufgaben gleich übernehmen. Dazu benutze ich mehrere E-Mail-Ordner und sortiere entsprechend. Unter „Aufgaben“ habe ich alle Themen, die ich bearbeiten muss. Hier kann ich den Status, Ablauftag und… verfolgen.
Wozu suchen, wenn schon was da ist?
Gruß,
Luftfahrer

[Luftfahrer]

als Antwort auf: QM – Arbeitssicherheit #54726

Hallo,
wenn überhaupt, dann werde ich SiFa. Das damit eine umfangreiche Ausbildung zusammenhängt, ist mir bewusst.
Unklar war die Rolle des SiBe (kannte ich so nicht). In meinem früheren Unternehmen war es in Personalunion SiFa=SiBe.
Und hier meine nächste Frage: Geht das überhaupt? Wie ich es verstehe,ein Unternehmen braucht eine SiFa, dagegen wächst die Anzahl der Beauftragten mit der Anzahl der Mitarbeiter.
Gruß,
Luftfahrer

[Luftfahrer]

als Antwort auf: QM – Arbeitssicherheit #54688

Hallo zusammen,
also jetzt bin ich ganz verwirt.

du hast jetzt gar nicht geklärt, ob du ein SiBe oder eine SiFa werden sollst?
Gruß msb

Meines Wissens haben wir eine SiFa und diese Ausbildung hätte ich anstreben. Aber jetzt blicke ich nicht mehr durch was auch wirklich vom Gesetzgeber für ein Betrieb (ca. 160 Mitarbeiter) gefordert wird.

Es gibt gesetzlivche Vorgaben zur Wualifikation von SiFa und SiBe, nur so als anmerkung…

Eine Fachausbildung und Weiterbildung als Techniker wird doch ausreichen, oder? Was wird sonst noch gefordert?

natürlich berät die sifa auch die Kollegen und nicht nur den unternehmer. während ne sifa vorgeschrieben ist, es sei der unternehmer machts in eigenregie, weil der betrieb klein ist, ist der sib nicht erforderlich. kannste analog betriebsrat und vertrauensleute sehen.
monika

Und jetzt verstehe ich gar nicht mehr wer was macht und wer als Mindestanforderung vorgeschrieben ist.
Leider ist meine Ansprechperson im Betrieb zur Zeit nicht anwesend.
Gruß,
Luftfahrer

[Luftfahrer]

als Antwort auf: Diskriminierung? #54679

Hallooo, kennt würklich keiner den Comedian Kaya Yanar(„Was guckst Du?“) ??????????
Ist von ihm, habe nur geklaut.
Luftfahrer

[Luftfahrer]

als Antwort auf: Diskriminierung? #54674

Hallo zusammen,
also mir sind 10% deutlich zu wenig, ich dachte, dass über 80 Millionen Deutsche nicht richtig türkisch sprechen, geschweige schreiben können.
Gruß,
Luftfahrer

[Luftfahrer]

als Antwort auf: QM – Arbeitssicherheit #54670

Hallo,
ja, eure Beschreibungen spiegeln auch meinen Tätigkeitsbereich. Es wird immer mehr. Dabei bin ich froh kein Prügelknabe, sondern eine Anlaufstation für Fragen aller Art zu sein. Das macht auch den Job so interessant. Und das mit dem Juristen, bin auch keiner, werde auch keiner, was aber niemanden stört, auch Fragen aus dieser Schublade zu ziehen.
Viel Spaß noch bei der Arbeit und danke für eure Beiträge.
Gruß,
Luftfahrer

[Luftfahrer]

als Antwort auf: Geschäftsplan #54645

Hallo msb,
bei uns heisst es halt „Geschäftsplan“, aber du hast recht, in Wirklichkeit geht es mir um die Kostenplanung für die neuentstandene Abteilung QM. Und dies bezüglich suche ich noch nach Anregungen. Wie gesagt: Personal- Schulungs- und EDV-Anforderungen habe ich schon. Was sollte ich noch berücksichtigen?
Wir sind ein Dienstleistungsunternehmen und deswegen so gut wie ohne Produktion.
Gruß,
Luftfahrer

[Luftfahrer]

als Antwort auf: Geschäftsplan #54643

Hallo msb,
ich glaube, dass bei meinem Thema, auch wenn gleich betitelt, doch um was anderes geht. Mich interessiert der Bezug auf Normanforderungen nicht, schon gar nicht TS 16949. Ich bräuchte mal Unterstützung, bzw. Anregungen für einen Geschäftsplan und zwar nur für die Abteilung QM.
Gruß
Luftfahrer

[Luftfahrer]

als Antwort auf: Schulung von QS Mitarbeitern. #54641

Hallo Andre,
könntest mir bitte auch den Einarbeitungsplan schicken?
Danke
Luftfahrer

[Luftfahrer]

als Antwort auf: Freigabe Vorgabedokumente #54627

Hallo klause,
ich sehe es genauso. Wie soll sonst das Produkt aussehen wenn jeder eine „kleine Verbesserung“ in der Zeichnung, oder im Herstellungsprozess vornimmt? Das kann man eigentlich nur durch Prüfung und Freigabe verhindern.
In einem 1-Mann-Unternehmen macht es aber keinen Sinn.
Gruß,
Luftfahrer

[Luftfahrer]

als Antwort auf: Aufgabendefinition neuer Abteilungen #54593

Hallo q-mini,
ich verstehe es so: bei neuen Aufgabenbereichen, bzw. Abteilungen sind doch neue Prozesse und Schnittstellen entstanden. Diese würde ich in neuen PB´s, VA´s, oder AA´s beschreiben (unter Beachtung der bereits existierenden – wegen Überschneidungen). Die Form und Beschreibungstiefe bleibt doch euch selbst überlassen, wobei von euch selbst definierte Darstellungsformen würde ich entsprechend fortführen, sonst sieht das QMH zum Schluss chaotisch aus.

Gruß,
Luftfahrer

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