[Loretta]

als Antwort auf: Auch ein Dino braucht mal Hilfe #40641

@msb .. mein ja nur sonst kommen die noch drauf…
Aber derzeit haben die Konzerne & deren Einkäufer wohl andere Sorgen… (siehe der Beitrag „…früher ging man(n) halt ins P***“
Loretta (grinsend – weil derzeit wohl einige „Manager“ schwitzen – obwohl es abgekühlt ist)

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Es wäre mal wieder an der Zeit einen neuen Footer zu suchen
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[Loretta]

als Antwort auf: Auch ein Dino braucht mal Hilfe #40632

@msb: BIST du wohl still! ;-)

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[Loretta]

als Antwort auf: Auch ein Dino braucht mal Hilfe #40623

dino du hast privatpost

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[Loretta]

als Antwort auf: Änfängerfrage zu Word ;-) #40622

Mahlzeit QMarc ;-)

Danke, das war es!

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[Loretta]

als Antwort auf: Audit jagt Audit jagt Audit … #40619

01.08.2006 10:00
Toyota: Krise beim Qualitätssieger aus Japan?

Die Qualität der Neufahrzeuge von Toyota ist gegenüber dem Vorjahr deutlich gesunken, wie sich nicht nur anhand der zunehmenden Rückruf-Aktionen, sondern auch an den Ergebnissen der aktuellen Kfz-Händlerzufriedenheitserhebung der Forschungsstelle Automobilwirtschaft FAW, Bamberg, ablesen lässt.

BAMBERG (faw / kn) — FAW-Leiter Prof. Dr. Wolfgang Meinig, interpretiert den jüngsten weltweiten Rückruf von 206.000 Corolla Verso aufgrund von Funktionsfehlern am Airbag als „ernstes Anzeichen einer sich andeutenden Qualitätskrise beim Dauer-Qualitätssieger Toyota“.
Die dies­jährigen Ergebnisse des Dealer Satisfaction Index DSI, die 2006 zum zwölften Mal in Folge von der Bamberger Forschungsstelle Automobil­wirtschaft (FAW) unter wissenschaftlicher Leitung von Prof. Meinig durchgeführt wurde, zeigen: Über alle untersuchten 25 Fabrikate betrachtet, landet Toyota in der Qualitätseinschätzung ! der Händler nur noch auf Platz 11, während im vergangenen Jahr noch der vierte Platz belegt wurde.
„Nachlassende Zufriedenheit der Kfz-Händler“, so Meinig, „ist ein oft unterschätzter Früh-Indikator für Unternehmensmißerfolg“. Dieser Zusammenhang wurde von der FAW Bamberg in zahlreichen empirischen Untersuchungen, z.B. SSI (Supplier Satisfaction Index für die Kfz-Zulieferer) nachgewiesen.
Positive Beispiele gibt es nach Angaben der FAW ebenfalls. Besonders nachhaltig wirke sich – so Meinig – offenbar ein völlig neues Qualitätsbewußtsein bei Opel aus; bereits seit vergangenem Jahr können die Rüsselsheimer das vergleichsweise hohe Qualitätsniveau halten. Lediglich die Qualität der Subaru- und Daihatsu-Fahrzeuge schneidet in den Augen der Kfz-Vertragshändler besser ab.
Meinig befürchtet, daß der Zuwachs an Rückrufen bei Toyota u.a. auch auf die in Japan deutlich kürze! ren Entwicklungszeiten von neuen Kfz-Modellen zurückzuf&#! 252;hren ist. „Zeitdruck kann das Qualitätsbewußtsein beeinflussen und sich negativ auf die Produktqualität auswirken. Auch ein japanischer Ingenieur hat z.B. aufgrund von Rapid Prototyping – also Versuche und Entwicklung am PC – weniger Realitätsbezug. Zwar verringere dies auch die Kosten, aber es bestehte die Gefahr, daß wegen mangelnder Tests der Kunde auch der erste Testfahrer ist und damit als Versuchskaninchen auf Mängel stößt, die zu Rückrufen führen“.
Meinig sieht aber auch eine Ursache in der Verlagerung von Kernkompetenzen an die Zulieferer: „Zulieferer erbringen mittlerweile bis zu 80 Prozent der Wertschöp­fung eines Automobils, d.h. sie übernehmen enorme Verantwortung. Sie sind es auch, die als Innovationsmotor in der Automobilbranche gelten. Dadurch, daß die Hersteller immer mehr Aufgaben an die Zulieferer vergeben, müssen diese nicht nur ihre eigenen Entwicklungszeiten verkürzen, sonder! n extrem flexibel auf Änder­ungswünsche der Hersteller reagieren, die z.T. gar nicht vertraglich geregelt sind.“

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[Loretta]

als Antwort auf: Audit jagt Audit jagt Audit … #40617

full ack!

bis auf die Tatsache, das Toyota derzeit schwer nachlässt!
Gruß von der Isar an die Isar & den Rest ;-)

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[Loretta]

als Antwort auf: Qualitätsvereinbarung verlängerte Werkbank #40613

hallo hschl,

hab ich schon anders erlebt. Alles eine Frage der Verträge.

Aber nochmal zu mif´s Thema:

als Beispiel: wenn der Chromatierer 100 i.O Teile abliefern muss, bekommt er 110 St geliefert. Verbockbeutelt er nun mehr als 10 St. zahlt er für die darüberhinausgehende Menge AUCH die Teile und nicht nur seine Wertschöpfung.
Bleibt er drunter – umso besser.

So oder ähnlich wird es vielfach gemacht.

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[Loretta]

als Antwort auf: Auch ein Dino braucht mal Hilfe #40606

ruf mal hier an:
http://www.edelstahl-rostfrei.de
und guck mal hier:
http://www.halbwind.de/Segeln/Stephan/Beitraege/Edelstahl.html

Zu deinem Vorschlag: Mein Chef hat abwehrend die Hände gehoben…
Soweit ich das verstanden habe, gibt es keinen _rostfreien_ Edelstahl, nur weniger korrosionsanfällig als andere. Und immer pflegebedürftig.
sms mir doch mal deine E-mail in der Fa ich schick dir was
cu

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geändert von – loretta on 02/08/2006 09:09:39

[Loretta]

als Antwort auf: Auch ein Dino braucht mal Hilfe #40601

Moin

V4A ist ja noch weit gefächert…

wende dich doch an deinen Stahlhändler, oder such mal nach Thyssen Edelstahl Service, oder hier: http://www.edelstahl-witten-krefeld.de/de und lass dich beraten.

Laserschneiden & biegen tu ichs dir dann ;-)

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[Loretta]

als Antwort auf: Audit jagt Audit jagt Audit … #40596

Ich habe die Befürchtung, dass dieses ganze System irgendwann implodieren wird.
Dino

Morghähn…
Nee wird es nicht, weil da mittlerweile ein regelrechter Lobbyismus dahintersteckt.
Es wird vollkommen zur Farce werden.. :-/

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[Loretta]

als Antwort auf: Qualitätsvereinbarung verlängerte Werkbank #40592

hallo hschl,

stell dir mal vor Du besitzt einen, ach was nehmen wir blos…. einen Bugatti Veyron… (du bist ja Qualitäter ;-) )

Nun gibst Du den zum Lackieren weil dir einer mit dem Aldikörbchen dranstösst..
Und der nette Autolackierer fackelt das Ding ab. Wärst Du damit einverstanden wenn der nur in Höhe seiner Arbeit haftet? Ich nicht.

Viele Lohnveredler haben aber zugegebener Massen dieses Problem; und bei geschickten Vertrieblern begrenzen sie es.

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geändert von – loretta on 01/08/2006 19:29:06

[Loretta]

als Antwort auf: Audit jagt Audit jagt Audit … #40591

Hmmpf.. hier ging jetzt was schief… und ändern kann ichs auch nicht..

Aloso: Das mit dem Personenzertifikat aufrecht erhalten mag ich nicht so ganz nachvollziehen.

Die Sache mit dem Einsparpotential kann ich bestätigen (nicht jede Einkaufsabt. sieht im Lieferantenerzeiher ähh -qualifizierer (sorry) einen natürlichen Feind. Es sollen schon Symbiosen gesichtet sollen sein ;-)

Was m.E. aber der echte Grund ist (ein hohes DC Tier hat das mal auf einer Tagung in die Welt gesetzt) Die OEMs und die großen Zulieferer <vertrauen> der Pappe an der Wand nicht mehr.
Und wir alle wissen, glaube ich, warum…..

Gruß Loretta (grummel nochmal tipp ichs nich)

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[Loretta]

als Antwort auf: Audit jagt Audit jagt Audit … #40590

@all,

wir (9001/14001) beobachten mittlerweile einen ähnlichen Audit-Tourismus.
Ich erkläre mir das Ganze so, dass es etliche QM-Leute in Unternehmen gibt, die eine gewisse Anzahl von Lieferantenaudits pro Jahr machen müssen, um ihre private Auditlizenz nicht zu verlieren (quasi der Notnagel, falls man den Job verliert – dann geh ich halt für einen Zertifizierer als Auditor los).
Insges. kostet diese Sache Zeit und hilft einem selbst nicht wirklich, um sein System zu verbessern.

Bei den Automotivleuten könnte ich mir noch vorstellen, dass man so durch das Hintertürchen mal die Einsparpotentiale abklopfen will, um dann „partnerschaftlich“ am Preis zu feilen.

Ein auditgeplagter IsoMan

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[Loretta]

als Antwort auf: Qualitätsvereinbarung verlängerte Werkbank #40568

Ausnahme: Ihr habt eine umfangreiche QSV für alle Lieferanten, in der sowas schon vorab geregelt ist. Dann ist der Einsatz vom Anwalt ratsam.

Vooooosischt: Geltungsbereich für ALLE Lieferanten => AGB und somit wieder anfechtbar!!! Aber ich will hier keine unzulässige Rechtsberatung geben ;-)

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[Loretta]

als Antwort auf: Qualitätsvereinbarung verlängerte Werkbank #40563

Ist im Prinzip frei verhandelbar.
Tip: Nehmt (zur Verhandlung) KEINE Rechtverdreher mit dazu (dauert sonst ewig u. ergibt selten eine klare Regelung)sondern sprecht Euch mit klarem Menschenverstand mit Eurem Beschichter ab.

Als ich noch bei einem Beschichter war, hatten wir eine teilespez. Regelung, dass je nach Anforderungen, Geometrie, ect. zwischen 5 – 10 % Ausschuss icl. war. Darüber hinaus, war es unser Schaden, auch incl. der Teile.

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geändert von – loretta on 01/08/2006 11:48:32

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