Hallo zusammen,
besten Dank für eure Hilfe und Hinweise.
Die angesprochenen Folgen einer „flexiblen“ Entlohnung mit Einbezug der ppm-Fehlerrate decken sich zum großen Teil auch mit meinen bisherigen Erfahrungen.
Im Rahmen meiner DA kann/darf ich jedoch nicht das vorhandene System ändern – mein Ziel ist es jedoch, einen möglichst fairen Vorschlag zu präsentieren.
@Frank: Fehlerraten bewegen sich bei ca. 7.000 bis 10.000ppm (Hierin sind alle Attributiv-Fehler, bereits gewichtet nach Fehlerauswirkungen für den Kunden enthalten). Klar-von Automotive Zielen sind wir hier weit entfernt, aber auch hier werde ich im Rahmen meiner DA nicht das System ändern können…
@Rainaari: Habe die Prüfumfang und Fehler näher betrachtet – es überwiegt der Anteil gefundener Fehler, welche an mehreren Stellen identisch abgeprüft werden (somit überwiegend gleiche Prüfmerkmale, welche zum Fehler führen). Die Verwendung des Mittelwerts zweier Prüfungen zur Ermittlung der Gesamtfehlerrate scheint mir da logischer als eine Addition – bitte helft mir, falls ich auf dem Holzweg gelandet bin…
Gibt es ein gutes Buch, das ihr mir für die Weihnachtsfeiertage empfehlen könntet?
Viele Grüße
Bernd :-)
